一级黄色大片视屏免费看,国产精品综合一区二区三区,一级特黄AAA毛片在线视频,亚洲日韩电影一区

5S/6S管理+TPM管理咨詢專(zhuān)家

咨詢熱線：
137 5118 4775

當(dāng)前位置: 主頁(yè) > 精益管理咨詢 >
  • 欄目
  • 我們的優(yōu)勢(shì)

  • 專(zhuān)業(yè)+敬業(yè)

               智泰顧問(wèn)均來(lái)自于三星、華為、豐田、松下、富士康等世界著名公司，并有20年及30家以上企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)及成功案例。他們實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，有標(biāo)準(zhǔn)、有方法、有案例，經(jīng)過(guò)多年的理論實(shí)踐和智慧累積，深受眾多企業(yè)的認(rèn)同和信賴(lài)，追求與客戶共贏的核心價(jià)值觀去服務(wù)好每一家客戶。

  • 手把手咨詢輔導(dǎo)

             智泰顧問(wèn)以理論+實(shí)踐（手把手咨詢輔導(dǎo)）為主，以現(xiàn)場(chǎng)三現(xiàn)事實(shí)為依據(jù)提出改善建議，以給企業(yè)培養(yǎng)管理及技術(shù)人才為核心而實(shí)行手把手的咨詢輔導(dǎo)，確保企業(yè)的干部及員工能熟練掌握及推廣咨詢項(xiàng)目的內(nèi)容，確保您的企業(yè)在穩(wěn)健中得到變革與持續(xù)發(fā)展。
     

  • 一次咨詢持續(xù)服務(wù)

               智泰咨詢遵從一次咨詢后可持續(xù)免費(fèi)疑問(wèn)解答服務(wù)的承諾，我們定期對(duì)企業(yè)持續(xù)反饋的核心問(wèn)題，組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行攻關(guān)并給客戶提出解決方案，我們有線上線下隨時(shí)的咨詢回復(fù)，確保您的滿意為止。
     

  • 咨詢性價(jià)比高

    1.咨詢費(fèi)用比同行低30%以上;
    2.咨詢項(xiàng)目續(xù)簽率90%以上；
    3.咨詢項(xiàng)目100%落地；
    4.咨詢項(xiàng)目指標(biāo)100%達(dá)成；
    5.一次咨詢持續(xù)服務(wù)；
    6.先咨詢后收費(fèi)；
    7.現(xiàn)場(chǎng)咨詢輔導(dǎo)外其它服務(wù)一切免費(fèi)。
     

  • 優(yōu)秀案例

  • 6S管理咨詢公司案例_持續(xù)改進(jìn)

    深圳智泰下屬6S咨詢公司在國(guó)內(nèi)對(duì)不同行業(yè)推進(jìn)6S管理，98%以上取得非常滿意的效果，智泰專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)三天為企業(yè)打造成功6~8個(gè)標(biāo)桿車(chē)間。

  • 5S管理咨詢公司案例_三天打造

    智泰咨詢下屬的5S管理公司首創(chuàng)的產(chǎn)品三天一標(biāo)桿，三天一條線，三天締造6~8個(gè)標(biāo)桿車(chē)間，智泰咨詢專(zhuān)業(yè)的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)為企業(yè)的5S管理快速打造已形成一套標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容。

  • TPM管理咨詢公司案例_全面改善

    深圳智泰下屬TPM咨詢公司推進(jìn)的TPM管理不僅僅是設(shè)備管理，而是企業(yè)的全面改善，智泰專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)以現(xiàn)場(chǎng)三現(xiàn)為主展開(kāi)企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)，幫助企業(yè)提升管理水平，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，最終達(dá)成行

  • TPM管理咨詢公司案例_設(shè)備故障

    智泰咨詢下屬的TPM咨詢公司為企業(yè)推進(jìn)的TPM管理活動(dòng)中，為企業(yè)設(shè)備故障率下降推進(jìn)了大量的制度及標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)全員消除設(shè)備的缺陷并改善及復(fù)原，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分改良，促進(jìn)設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)

  • 精益生產(chǎn)咨詢案例_自動(dòng)檢測(cè)生

    世界級(jí)制造及精益管理是智泰人一生追求的理想，智泰咨詢?cè)谄髽I(yè)推進(jìn)精益生產(chǎn)后平均生產(chǎn)效率提升35%以上。

  • 精益生產(chǎn)案例_生產(chǎn)效率提升

    在精益生產(chǎn)中車(chē)間經(jīng)常要改進(jìn)的內(nèi)容是生產(chǎn)線上的生產(chǎn)平衡率問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)加工型企業(yè)的生產(chǎn)平衡率只有65%左右，智泰專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在企業(yè)推進(jìn)生產(chǎn)平衡率平均提升到85%以上。

  • 聯(lián)系方式

  • 咨詢熱線：137 5118 4775
    傳真號(hào)碼：
    郵箱地址：3127604556@qq.com


精益供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要管理工具

精益供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要管理工具

時(shí)間:2023-12-16 11:04來(lái)源:未知 作者:智泰咨詢 點(diǎn)擊: 次
益供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧?chē)制造企業(yè)必要的管理工具，管理完好的精益供應(yīng)鏈能幫助企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快速反應(yīng)，減少庫(kù)存，提高效率，降低成本我們知道，盡管在技術(shù)工藝和生產(chǎn)能力上......
        精益供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧?chē)制造企業(yè)必要的管理工具，管理完好的精益供應(yīng)鏈能幫助企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快速反應(yīng)，減少庫(kù)存，提高效率，降低成本我們知道，盡管在技術(shù)工藝和生產(chǎn)能力上，重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重慶長(zhǎng)安”）比上海通用汽車(chē)公司落后了近十年的時(shí)間，但就汽車(chē)生產(chǎn)線上的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，前者似乎還略勝一籌，這是為什么呢？ 
        目前重慶長(zhǎng)安正在盡力去接近、實(shí)現(xiàn)和超越這個(gè)目標(biāo)。比如，針對(duì)不同的零配件，重慶長(zhǎng)安采用了不同的供應(yīng)鏈策略——對(duì)于大型的配件，如輪胎、保險(xiǎn)杠等，要求供應(yīng)商每天供一次貨，而對(duì)于像螺絲、螺帽等標(biāo)準(zhǔn)件，供貨的周期則可延長(zhǎng)至一周，這樣既可以滿足自己的生產(chǎn)需求，也可以減少供應(yīng)商的物流成本。當(dāng)然，不可能每一個(gè)供應(yīng)商都能保持與企業(yè)的同步，為此，在每年度的采購(gòu)活動(dòng)中，重慶長(zhǎng)安都要不遺余力的與供應(yīng)商就供應(yīng)鏈的協(xié)同問(wèn)題進(jìn)行談判。 重慶長(zhǎng)安IT經(jīng)理董斌說(shuō)，一方面，重慶長(zhǎng)安是與日資合資企業(yè)，日方對(duì)供應(yīng)鏈的管理很看重；另一方面，中低檔車(chē)的利潤(rùn)遠(yuǎn)低于高檔車(chē)，于是，嚴(yán)格管理就成為成本控制的重要手段，企業(yè)推進(jìn)精益管理是其中必要的措施。
        汽車(chē)行業(yè)由于考慮到勞動(dòng)力均衡的問(wèn)題，眼下的汽車(chē)廠商一般都采用混線生產(chǎn)模式（即在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種的車(chē)型），這對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)商的物流和供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)—不同的車(chē)型、不同的顏色，會(huì)有截然不同的配件；而如果將汽車(chē)的零配件細(xì)化到螺釘?shù)某潭龋敲疵枯v汽車(chē)會(huì)有萬(wàn)種以上的零配件。在生產(chǎn)旺季，重慶長(zhǎng)安的組裝線上每天都有400多輛不同型號(hào)的轎車(chē)下線，這意味著，在重慶長(zhǎng)安的“U”型汽車(chē)組裝流水上，每天都要源源不斷地為不同車(chē)型提供完全不同的零配件，任何一個(gè)細(xì)小的誤差，都可能造成嚴(yán)重的錯(cuò)誤。 然而，為了節(jié)約庫(kù)存成本，重慶長(zhǎng)安并沒(méi)有為儲(chǔ)備零配件配備專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，只配備了一個(gè)能維持兩個(gè)小時(shí)生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存。這樣，在當(dāng)前生產(chǎn)的2個(gè)小時(shí)里，供應(yīng)商必須要將滿足下一波生產(chǎn)需要的成百上千種的零配件供應(yīng)到位。然而，目前重慶長(zhǎng)安有200多家零配件供應(yīng)商，其中重慶本地的供應(yīng)商不到100家。顯然，對(duì)于重慶長(zhǎng)安和他的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)小時(shí)內(nèi)實(shí)時(shí)供貨的目標(biāo)，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，這時(shí)精益供應(yīng)鏈的管控顯得非常重要。
        但是，事實(shí)上一種比優(yōu)化供應(yīng)鏈更為先進(jìn)的‘精益供應(yīng)鏈’早在上個(gè)世紀(jì)60年代就已經(jīng)在日本出現(xiàn)了。”汽車(chē)制造業(yè)解決方案供應(yīng)商QAD公司技術(shù)經(jīng)理胡世洋如是說(shuō)。到了上個(gè)世紀(jì)80年代，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在供應(yīng)鏈上的精益程度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了美國(guó)，以致于美國(guó)麻省理工大學(xué)專(zhuān)門(mén)為此派出專(zhuān)家赴日本考察，并在此后所著的《改變世界的機(jī)器》一文中明確指出，日本汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于精益制造的模式。 
        現(xiàn)在，日本豐田公司的制造流水線由于采用了機(jī)器人技術(shù)，焊接時(shí)間已經(jīng)由原來(lái)的10秒壓縮到現(xiàn)在不足1秒，模具的調(diào)整時(shí)間也由原來(lái)得2小時(shí)減少到現(xiàn)在的2分鐘。微小的積累可以匯合成巨大的效果，在令人嘆為觀止的大工業(yè)制造的背后，精益供應(yīng)鏈無(wú)疑添上了濃重的一筆。 其實(shí)，就國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，重慶長(zhǎng)安鈴木所做的一切似乎也只是一個(gè)相對(duì)淺顯和簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈實(shí)踐。 
        目前全球的汽車(chē)在高速增長(zhǎng)下存在的隱患，在世界汽車(chē)制造巨頭們千方百計(jì)提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤(rùn)空間的今天，高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)卻剛剛開(kāi)始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。而與此同時(shí)，在快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)背后，也掩蓋了許多管理上的隱患。 福特汽車(chē)（中國(guó)）公司副總裁許國(guó)楨曾經(jīng)透露，汽車(chē)業(yè)是一個(gè)高收入、低利潤(rùn)的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來(lái)看，制造商如果能夠拿到5%的利潤(rùn)，那將會(huì)十分引人矚目。在國(guó)內(nèi)還有一種說(shuō)法，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)在30～40%之間，是國(guó)際水平的10倍。 不管這個(gè)數(shù)字是否真實(shí)，中國(guó)汽車(chē)制造商的利潤(rùn)遠(yuǎn)高于國(guó)際水平卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。按照2002年公布的數(shù)據(jù)，一汽、東風(fēng)和上汽三大汽車(chē)制造集團(tuán)共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛185萬(wàn)輛，收入1666億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)193億元，利潤(rùn)率高達(dá)12%；而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷(xiāo)售額，但他們的利潤(rùn)率卻只有3%。在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)也是暴利？ 
       如果在這種超高利潤(rùn)下，使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不用去加強(qiáng)管理，就能夠得到豐厚的回報(bào)，所以導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商和供應(yīng)商對(duì)ERP、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視，”QAD公司負(fù)責(zé)人對(duì)此深有感觸。在剛剛完成的一項(xiàng)調(diào)查中，QAD公司發(fā)現(xiàn)，在所調(diào)查的整車(chē)廠商中，大部分的企業(yè)只愿意投資50～100萬(wàn)元人民幣用于ERP或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二、三級(jí)零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢(qián)。他們對(duì)管理出效益的理解還不很不足。 
      現(xiàn)在有效途徑盡管汽車(chē)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，盡管在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，由于種種原因?qū)е铝似?chē)供應(yīng)鏈并沒(méi)有提上各大廠商的議事日程，但專(zhuān)家仍然堅(jiān)持認(rèn)為，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車(chē)生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車(chē)生產(chǎn)廠商提供有效的零庫(kù)存配送，以保障整車(chē)生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力，乃至整體競(jìng)爭(zhēng)力的一條有效途徑。專(zhuān)家認(rèn)為，汽車(chē)生產(chǎn)的全球化、專(zhuān)業(yè)化導(dǎo)致了業(yè)務(wù)外包生產(chǎn)模式在供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)上的應(yīng)用，其中，很重要的一個(gè)方面就是物流業(yè)務(wù)外包，即將企業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)。這些企業(yè)具有雄厚的物流基礎(chǔ)設(shè)備和先進(jìn)的物流信息平臺(tái)以及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，可以為汽車(chē)行業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)體系提供全方位的服務(wù)，持續(xù)提升汽車(chē)企業(yè)的管理水平。 
       精益供應(yīng)鏈遲早要成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題”，對(duì)于這一點(diǎn)，QAD公司的負(fù)責(zé)人絲毫不含糊，這或許也是身處汽車(chē)行業(yè)的所有企業(yè)已經(jīng)默認(rèn)了的事情，晚做不如早做，精益供應(yīng)鏈未來(lái)成來(lái)汽車(chē)企業(yè)的主流管理工具之一。 

(責(zé)任編輯：智泰咨詢)
電話/微信： 137 5118 4775
深圳市智泰企業(yè)管理咨詢有限公司